誰からの救いの手もなく・・・ 編集手帳 八葉蓮華
１９５０年代の米国車の多くは、尾灯に翼のような独特の飾りを施していた。「テールフィン」と呼ばれるデザインは、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が最初に採り入れた。当時無敵を誇った米軍戦闘機の尾翼がヒントという◆当時の「アメ車」は、米国の富と力の象徴だった。アイゼンハワー政権の国防長官を務めたＧＭのチャールズ・ウィルソン社長が、「ＧＭに良いことは合衆国にも良いことだ」と豪語したのも、このころである◆それから半世紀がたち、創立１００年の節目を迎えたＧＭが未曽有の苦境にある。昨年の赤字はじつに４兆円を超え、大恐慌のさなかにも出し続けた配当をやめた◆米国経済の主役は製造業の雄ＧＭから、世界最大の証券会社、ゴールドマン・サックス（ＧＳ）に代表される金融業に移り、「ＧＳに良いことは合衆国にも…」という現実がある。誰からの救いの手もなく、政府の低利融資で命脈を保つＧＭの姿は、今や米国の危機の象徴になった◆存亡をかけて、同業クライスラーとの合併交渉が大詰めという。飾りではない、浮揚する本物の翼になるかどうかはまだ分からない。
１０月２７日付 編集手帳 読売新聞
八葉蓮華、Hachiyorenge
